合金钢齿轮加工工艺(硬质合金齿轮)

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求完整的渗碳淬火齿轮加工工艺(磨齿)

齿形加工工艺方案;滚齿(或插齿)—渗碳淬火—修正基准—磨齿。

汽车齿轮要求渗碳淬火,以保证其良好的力学性能。对于热后不再进行磨齿加工的产品,稳定 可靠的热处理设备是必不可少的。公司引进的是德国劳易公司的连续渗碳淬火生产线,获得了满意 的热处理效果。

Cr2Ni4钢如在锻后出现晶粒粗大时,即使经正火及随后渗碳加热,在淬火后仍将得到粗大的马氏体组织 用途 用作强度要求较高的渗碳及调质结构件。

齿轮的加工工艺过程包括以下过程:严格按照制坯——正火——粗车——调质——精车——制齿——齿面猝火——(磨齿)的工艺流程。

渗碳淬火的齿轮工艺最为复杂,一般要经过几道热处理,锻后正火,粗车后调质,渗碳,淬火。由于每次热处理后都有变形,因此基准传递尤为重要。一般到精加工阶段要考虑余量。

般齿轮加工的工艺路线 一 如下。 锻造→正火→齿形加工→渗碳→淬火、 低温回火→喷丸→校正花键孔→磨齿〔1〕。

齿轮制造工艺流程的简单介绍是什么?

1、加工工艺流程:合格的精锻件毛坯→冷切边→抛丸→钻孔→车内孔→车球面、背锥→热处理→磨内孔→磨球面。

2、齿轮加工过程通常包括切削、加工和调整三个步骤。第一步切削是将工件按照预设的几何形状和尺寸切割成为合适的形状。第二步加工是通过设备打磨和整理齿轮表面,使其光滑、平整和匀称。

3、(4)对于小尺寸、形状复杂的齿轮,可用精密铸造、压力铸造、精密锻造、粉末冶金、热轧和冷挤等新工艺制造出具有轮齿的齿坯,以提高劳动率节约原材料。

齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为()。

进行进一步强化,选用高(中)频感应加热淬火工序,提高耐磨性,组织为隐晶马氏体或超细针状马氏体,硬度约HRC60-62。然后进行消除应力的低温回火(180-200度),该回火后不改变轴心部和表面各部位的组织与性能。

齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的,这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性;由于齿轮形状复杂,齿轮精度要求高,还要求材料工艺性好。 常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。

渗碳淬火后齿面硬度可达56~62HRC,而齿轮心部仍保持较高的韧性,轮齿的抗弯强度和齿面接触强度高,耐磨性较好,常用于受冲击载荷的重要齿轮传动。齿轮经渗碳淬火后,轮齿变形较大,应进行磨削加工。

CrNi3A合金结构钢合金结构钢:12CrNi3A标准:GB/T 3077-1988●特性及使用范围:是用途较广的高级渗碳钢,与15Cr、20Cr钢相比,其强度、塑性、淬透性均高。

设计不合理。要求齿轮硬度这样高的请选择低碳合金钢经渗碳淬火+低回后使用。

减速器齿轮的加工和热处理步骤是什么?

1、低碳渗碳钢(20CrMnTi、20CrMo等):锻造成毛坯→正火(汽车齿轮要等温正火)→机加工(冲孔,插齿和滚齿)→渗碳或碳氮共渗(930度)→缓冷至870度后淬火→低温回火(180-200度)→精磨。

2、齿轮加工的方法一种是成形法,就是利用与被切齿槽形状完全相符的成形铣刀切出齿形的方法,如铣齿;另一种是展成法,它是利用刀具与被动齿轮的相互啮合运动而切出齿形的加工方法,如滚齿和插齿。

3、齿轮磨削加工,通过对热处理过的齿轮的内孔、端面、轴外径等部位进行精加工,可以提高齿轮的尺寸精度,减小形状公差。

4、前期热处理:首先是材料要选用锻件并正火处理,硬度一般控制在HB180-200;中期热处理:粗加工结束后进行调质处理,硬度控制在HB220-250;精加工结束后齿面进行高频淬火或氮化处理,使齿面硬度在HRC55°左右。

5、对于普通的齿轮可以先制造出形状,然后进行齿面热处理。但对于有一定精度和硬度要求的齿轮来说,对齿轮毛坯要先进行热处理,以去除内部压力和获得整体机械性能。

齿轮钢的淬火工艺是什么?

1、根据齿轮的要求:如果冲击力小的情况小可以对其进行表面渗碳,渗氮等技术!这样表面硬度较高,而基体硬度较低,耐磨性好,又不容易发生断裂。如果是冲击载荷较大的话,就因该调质处理,也就是高温回火。

2、Cr2Ni4A热处理规范:淬火:第一次880℃,第二次780℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。20Cr2Ni4A合结钢 标准:GB/T 3077-1988 20Cr2Ni4钢为高强度合金渗碳钢,有良好的综合力学性能,其淬透性、强韧性均超过12CrNi3钢。

3、淬火是把钢加热到临界温度以上,保温一定时间,然后以大于临界冷却速度进行冷却,从而获得以马氏体为主的不平衡组织(也有根据需要获得贝氏体或保持单相奥氏体)的一种热处理工艺方法。

4、淬火工艺是一种热处理工艺,用于改变金属材料的内部结构和性质,以提高其硬度和耐磨性。淬火工艺是通过将金属材料加热到一定温度,保持一定时间后,迅速冷却来实现的。

5、般齿轮加工的工艺路线 一 如下。 锻造→正火→齿形加工→渗碳→淬火、 低温回火→喷丸→校正花键孔→磨齿〔1〕。

6、凡采用渗碳工艺的齿轮材料都是低碳材料,既然是低碳材料,那采取整体淬火是没有任何意义的,反而有可能在电炉加热时脱碳,导致齿面硬度淬火后达不到需要的硬度。

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